Нередко при замене топливного фильтра повреждаются гайки крепления (либо они прикипают к фильтру), и варианта два: либо срезать гайки и собирать топливный фильтр на хомутах, либо заменить топливные трубки.
 |
Приобретаем через Exist.ru топливные трубки, каталожный номер 96350064 (от бензобака до топливного фильтра) и 96350028 (от топливного фильтра до рампы) |
 |
Также желательно приобрести клипсы крепления топливных требок (позиция №5), каталожный номер 90305180 Старые клипсы крепления часто бывают сломаны, либо ломаются при демонтаже старых топливных трубок. При вынимании трубок из таких креплений не стоит их сразу отгибать — предварительно необходимо выдвинуть из крепежа уплотнитель вдоль трубок, а уже потом, немного отгибая, выдавить из крепежа трубки |
 |
Сбрасываем давление в топливной магистрали, сняв разъем с бензонасоса и, повернув ключ в замке зажигания, несколько секунд покрутить стартер. Начинаем демонтаж топливной трубки из подкапотного пространства |
 |
Находим топливный шланг с предупреждающим желтым стикером «FUEL». Трубки в нижней части закреплены металлическим фиксатором, который обжимает их через уплотнитель. Тянем трубку вверх, фиксатор отщелкивается (он крепится двумя пластинами по центру, которые защелкиваются за металлическую шляпку). Резиновый шланг одет на трубку с помощью пластикового фиксатора: утапливаем язычки фиксатора и тянем шланг, соединение разъединяется. Пластиковый фиксатор остался у меня на трубке, а не на резиновом шланге. Не стоит его пытаться снять с трубки, это неудобно, он очень хрупкий и его легко сломать. Лучше его позже снимать со снятой топливной трубки, предварительно очистив WD-шкой. Второй конец топливной трубки откручиваем от топливного фильтра |
 |
Переходим к снятию второй топливной трубки (от бензобака к топливному фильтру) такого вида. Ее снимать намного сложнее, и понадобится яма или подъемник. Приспускаем (полностью снимать необязательно) бензобак, желательно чтоб бензина было немного, 5-10 литров |
 |
Снимаем заднее сиденье, открываем пластиковую крышку, откручиваем хомут крепления шланга. Снимаем с трубки бензонасоса резиновый шланг. Чтобы исключить попадание мусора, обматываем изолентой все окончания трубок и шлангов — делается это для того, чтобы снять трубку с резиновым шлангом, и чтобы с ним потом поставить назад |
 |
Монтажкой отдавливаем бак от петель, чтобы он ушел немного вниз. В щели между кузовом и бензобаком также находится резиновый шланг другой топливной трубки: он прижат фиксатором, чтобы не мешал, отгибаем фиксатор и освобождаем шланг. Теперь мы видим резиновый шланг, который ранее отсоединяли от бензонасоса |
 |
Прежде чем вытягивать трубку, необходимо ее высвободить из пружинных зажимов, которыми она закреплена к бензобаку. Выщелкивается она из них легко, но сами зажимы могут потеряться. Теперь ничего не мешает вытянуть топливную трубку (попутно смотрить ее положение относительно трубки тормозной жидкости, чтобы новую топливную трубку установить аналогично |
 |
Переходим к установке новых топливных магистралей. Сначала устанавливаем длинную топливную трубку: заводим сначала конец в подкапотное пространство, затем закрепляем фиксаторами под днищем. После этого заводим трубку в уплотнитель со шляпкой и закрепляем металлическим фиксатором (на фото) |
 |
Прикручиваем новый кронштейн топливного фильтра |
 |
Устанавливаем короткую топливную трубку. Первоначально соединяем ее хомутом с резиновым шлангом бензонасоса, заводим ее на место и защелкиваем пружинные фиксаторы бензобака (следим, чтобы в месте зажима был уплотнитель). Снимаем намотанную ранее изоленту, и крепим резиновый шланг к штуцеру бензонасоса. Теперь можно закрепить обратно бензобак |
 |
Устанавливаем топливный фильтр, предварительно смазав все резьбовые соединения |
