Ревизия мотора вентилятора печки (отопителя) на нексии

Вентилятор отопителя на нексии стал дуть намного слабее и тише, решил провести его ревизию и ремонт.

	Отсоединяем провода от мотора вентилятора, снимаем его с машины для ревизии. Снимаем резинку с мотора
	Откручиваем два винта крепления лопастей и снимаем их. Разбираем мотор вентилятора печки
	Штатные металлографитовые щетки мотора в очень изношенном состоянии и требуют замены
	На самом роторе (движущаяся часть мотора с медной обмоткой) в месте контакта с щетками имеется значительная проточка
	Изначально лопасти вентилятора отопителя были полностью черного цвета, удалось их отмыть до такого состояния только после третьей промывки
	Заодно решил очистить от ржавчины металлический корпус, поскольку местами старая краска очень сильно отслаивалась
	Для очистки металлического корпуса понадобился следующий инструмент
	Очищаем корпус, не забыв тщательно закрыть статор (неподвижная часть мотора с медной обмоткой) газетами и скотчем, от пыли и грязи
	Покрываем корпус несколькими слоями черной краски
	Размер штатных щеток мотора вентилятора отопителя нексии, 8х8х14 мм
	В качестве новых щеток приобрел щетки ВАЗ 2101-06, стоимость 4-х таких щеток вышла около 60 рублей. От щеток ВАЗа пришлось оторвать их родной провод
	Тщательно смазываем консистентной смазкой все движущиеся части. Сборку производим в обратной последовательности. При сборке советую вставить сначала ротор в статор, а уже потом одевать щеточный узел. Для вставки щеток с пружинками может понадобиться помощник: один человек раздвигает щетки, другой одевает щеточный узел на ротор

Автор Shidla

Метки: плохо работает вентилятор печки нексии, ремонт вентилятора печки нексии

Тоже начали помирать щётки (осталось совсем чуть чуть) выхода из строя дожидаться не стал. Поискал примерные щётки в магазинах (ничего нет). Решил по разборкам проехаться. Нашёл почти новый вентилятор с нексии 2008 г. Вот такойhttps://detali.zp.ua/catalog/92105-jelektrodvigatel_otopitelja_neksija_luzar_96168699/ Разбирается сложно (завальцован. Зато на подшипниках (2 подшипника нормальных).
Была сломана крыльчатка, снял со своего моторчика (не подходит) просверлил сверлом подх. диаметра и всё встало как родное (держится за счёт насечек, никаких гаек и шайб нет. Поставил - сразу же почувствовал разницу.. работает тише... и дует лучше.
Цена вопроса - 700 р. (погнутый был, и сломана крыльчатка)

-1 #3 ALEX222 30.04.2014 21:41

Цитирую Shidla:

По крайней мере теперь дует :)
Макс не всё взял из статьи: http://www.drive2.ru/l/3230390/

То же разбирал,купил щётки вазовские,но то же чисто графитовые не знай на сколько хватит.Менять пока не решился может до следующей зимы медно графитовые попадутся.К стати когда разбирал по глупости снял и выкинул с лопастей металлические скобы думал залетели и зацепились,а как выяснилось уже позже оказались балансировочные скобки.У вас на фото их то же не видно.